Masz pytania? Chętnie pomożemy.
Przygotuj się do uzyskania kwalifikacji w zakresie konserwacji wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia. Kurs GREMA obejmuje przygotowanie techniczne, zajęcia praktyczne oraz przygotowanie do egzaminu UDT. Szkolenie uwzględnia zagadnienia dotyczące popularnych wózków widłowych oraz konstrukcji z wysięgnikiem, określanych również jako wózki lub ładowarki teleskopowe.
Terminy praktyk i egzaminu są wcześniej ustalane indywidualnie z każdym z kursantów.
Kurs konserwatora wózków widłowych przygotowuje do sprawdzenia kwalifikacji wymaganych przy konserwacji wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia. Szkolenie ma charakter techniczny i koncentruje się na budowie urządzenia, mechanizmach podnoszenia, hydraulice, układach napędowych, kierowniczych i hamulcowych, instalacji elektrycznej, zabezpieczeniach oraz ocenie stanu technicznego.
Zakres zagadnień różni się od kursu operatora wózka. Przyszły konserwator powinien rozumieć sposób działania poszczególnych układów, rozpoznawać nieprawidłowości oraz prawidłowo wykonywać czynności konserwacyjne przewidziane dla danego urządzenia i jego dokumentacji.
Szkolenie może być przydatne m.in. mechanikom, elektromechanikom, serwisantom, pracownikom utrzymania ruchu oraz osobom odpowiedzialnym za stan techniczny urządzeń transportu bliskiego.
Konserwacja wózka wymaga znajomości zarówno jego konstrukcji mechanicznej, jak i hydrauliki oraz wyposażenia elektrycznego. Podczas szkolenia omawiana jest współpraca zespołów odpowiedzialnych za jazdę, podnoszenie, przechylanie masztu, hamowanie, kierowanie i bezpieczne wykonywanie pracy.
Uczestnik poznaje m.in. budowę ramy i masztu, karetki, wideł i osprzętu, mechanizmu podnoszenia, łańcuchów i rolek prowadzących, układu hydraulicznego, układu napędowego, hamulcowego i kierowniczego, instalacji elektrycznej oraz elementów bezpieczeństwa.
Istotną częścią przygotowania są również obowiązki konserwatora, prowadzenie dokumentacji, wykonywanie przeglądów konserwacyjnych i rozpoznawanie nieprawidłowości mogących wpływać na dalszą bezpieczną eksploatację urządzenia.
Określenie wózek widłowy jest powszechnie używaną nazwą urządzeń wykorzystywanych do podnoszenia i przemieszczania ładunków. W przepisach dozoru technicznego stosowane jest jednak dokładniejsze określenie: wózek jezdniowy podnośnikowy z mechanicznym napędem podnoszenia.
Nazwa „wózek widłowy” nie oznacza również, że każde urządzenie musi pracować wyłącznie z klasycznymi widłami. W zależności od konstrukcji i przeznaczenia wózek może współpracować z różnym osprzętem roboczym.
Na stronie używamy więc popularnego określenia „wózek widłowy”, natomiast przy opisie kwalifikacji i egzaminu odnosimy się do właściwego zakresu stosowanego przez jednostki dozoru technicznego.
Uczestnik otrzymuje dokument potwierdzający odbycie szkolenia i przygotowanie do sprawdzenia kwalifikacji.
Po uzyskaniu pozytywnego wyniku sprawdzenia kwalifikacji właściwa jednostka dozoru technicznego wydaje zaświadczenie kwalifikacyjne w zakresie objętym egzaminem.
Budowa i sposób konserwacji wózka zależą m.in. od jego konstrukcji, rodzaju napędu, mechanizmu podnoszenia i zastosowanego wyposażenia. Dlatego szkolenie powinno przygotowywać do rozpoznawania rozwiązań występujących w różnych wózkach jezdniowych podnośnikowych.
Wózki elektryczne wykorzystują napęd zasilany z akumulatorów trakcyjnych. W ich konserwacji istotne są m.in. silniki elektryczne, instalacja zasilająca i sterująca, akumulator oraz elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo pracy.
Wózki spalinowe mogą wykorzystywać różne źródła zasilania, w tym silniki zasilane LPG. Oprócz mechanizmu podnoszenia i hydrauliki konserwator powinien znać rozwiązania charakterystyczne dla układu napędowego danego urządzenia.
Wózki z wysięgnikiem, określane w praktyce również jako wózki lub ładowarki teleskopowe, wykorzystują wysuwany wysięgnik zamiast klasycznego pionowego masztu. Ich konstrukcja wymaga znajomości mechanizmów wysuwu, hydrauliki wysięgnika, osprzętu oraz stosowanych zabezpieczeń.
Konserwator wózka jezdniowego podnośnikowego wykonuje czynności mające na celu utrzymanie urządzenia w stanie pozwalającym na bezpieczną eksploatację zgodnie z instrukcją i wymaganiami dozoru technicznego. Jego praca obejmuje m.in. wykonywanie przeglądów, ocenę stanu mechanizmów i zabezpieczeń oraz dokumentowanie wykonanych czynności.
Zakres pracy konserwatora jest inny niż zakres operatora. Operator wykorzystuje wózek do transportu i podnoszenia ładunków, natomiast konserwator koncentruje się na stanie technicznym urządzenia.
Zakres przeglądu zależy od konstrukcji wózka oraz instrukcji eksploatacji konkretnego urządzenia. Konserwator powinien kontrolować elementy mające wpływ na prawidłową i bezpieczną pracę układów jazdy, podnoszenia i sterowania.
W praktyce kontroli mogą podlegać m.in. mechanizmy napędowe, układ hamulcowy, elementy nośne i ich mocowania, maszt, łańcuchy, mechanizm podnoszenia, hydraulika, urządzenia sterujące, elementy bezpieczeństwa, ograniczniki ruchowe oraz konstrukcja nośna.
Wyniki przeglądów i wykonywanych czynności są dokumentowane w dzienniku konserwacji. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości wymagających wyłączenia urządzenia konserwator powinien poinformować eksploatującego i dokonać właściwego wpisu.
Wózki z wysięgnikiem są często określane jako wózki teleskopowe lub ładowarki teleskopowe. W przeciwieństwie do typowego wózka czołowego wykorzystują wysięgnik umożliwiający zmianę zasięgu i wysokości pracy osprzętu.
Z punktu widzenia konserwatora szczególnego znaczenia nabierają elementy wysięgnika, mechanizmy jego wysuwu, siłowniki i przewody hydrauliczne, połączenia konstrukcyjne, osprzęt roboczy oraz urządzenia zabezpieczające charakterystyczne dla konkretnego modelu.
Dokładny zakres czynności zawsze zależy od budowy urządzenia, instrukcji eksploatacji oraz warunków określonych dla danego wózka.
Do mechanicznej części wózka należą m.in. konstrukcja nośna, maszt, karetka, mechanizmy prowadzące, układ kierowniczy, hamulce, koła oraz elementy przeniesienia napędu. Ich stan ma bezpośrednie znaczenie dla bezpieczeństwa eksploatacji.
Układ hydrauliczny odpowiada przede wszystkim za podnoszenie, opuszczanie i przechylanie elementów roboczych, a w wózkach teleskopowych również za ruchy wysięgnika. Konserwator powinien znać funkcje pomp, siłowników, zaworów, rozdzielaczy i przewodów hydraulicznych oraz objawy mogące świadczyć o nieprawidłowej pracy układu.
W zależności od rodzaju wózka instalacja elektryczna może odpowiadać zarówno za zasilanie napędu, jak i działanie sterowania, sygnalizacji oraz zabezpieczeń. W wózkach elektrycznych dodatkowe znaczenie ma akumulator trakcyjny i współpracujące z nim wyposażenie.
Obsługa i konserwacja wózka to dwa odrębne zakresy czynności. Operator wykorzystuje urządzenie do transportowania i podnoszenia ładunków, natomiast konserwator odpowiada za wykonywanie czynności związanych z jego stanem technicznym.
| Operator wózka | Konserwator wózka |
|---|---|
| obsługuje urządzenie podczas pracy | wykonuje czynności konserwacyjne |
| transportuje i podnosi ładunki | kontroluje mechanizmy i układy wózka |
| steruje urządzeniem | ocenia jego stan techniczny |
| wykonuje czynności przewidziane dla obsługi | wykonuje przeglądy konserwacyjne |
| posiada kwalifikacje wymagane do obsługi | posiada kwalifikacje wymagane do konserwacji |
Posiadanie kwalifikacji operatora nie zastępuje kwalifikacji wymaganych do konserwacji urządzenia.
Ważnym elementem pracy konserwatora jest prawidłowe dokumentowanie wykonanych przeglądów i czynności. Wyniki kontroli powinny być odnotowywane w dzienniku konserwacji wraz z wymaganymi informacjami dotyczącymi daty i zakresu wykonanych prac.
Konserwator korzysta również z instrukcji eksploatacji oraz dokumentacji technicznej urządzenia. To dokumentacja konkretnego modelu określa rozwiązania zastosowane przez producenta oraz szczegółowy zakres i częstotliwość czynności wymaganych przy konserwacji.
Częstotliwość przeglądów konserwacyjnych zależy od rodzaju urządzenia oraz wymagań wskazanych w obowiązujących przepisach i instrukcji eksploatacji. Jeżeli producent przewiduje własne wymagania dotyczące terminów czynności konserwacyjnych, należy uwzględniać je podczas eksploatacji konkretnego wózka.
Dlatego konserwator powinien potrafić prawidłowo korzystać z dokumentacji urządzenia i ustalić, jakie czynności oraz w jakich terminach są wymagane dla danego modelu.
Kurs przygotowuje do egzaminu UDT, czyli sprawdzenia kwalifikacji wymaganych przy konserwacji urządzeń technicznych. Samo ukończenie szkolenia nie powoduje jeszcze uzyskania zaświadczenia kwalifikacyjnego.
Sprawdzenie kwalifikacji obejmuje ocenę wiedzy wymaganej w danym zakresie oraz umiejętności praktycznych. UDT publikuje osobne wytyczne dotyczące przeprowadzania egzaminu praktycznego w zakresie konserwacji urządzeń transportu bliskiego.
Po pozytywnym wyniku właściwa jednostka dozoru technicznego wydaje zaświadczenie kwalifikacyjne w zakresie objętym przeprowadzonym sprawdzeniem.
Wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia należą do urządzeń objętych dozorem technicznym. Przy określaniu wymagań dla konkretnego urządzenia należy uwzględnić jego rodzaj, konstrukcję i dokumentację.
Osoba ubiegająca się o sprawdzenie kwalifikacji w zakresie konserwacji powinna mieć ukończone 18 lat oraz posiadać co najmniej wykształcenie zawodowe techniczne. Powinna również znać przepisy, warunki techniczne i zagadnienia dotyczące konserwowanych urządzeń.
Nie na podstawie samych kwalifikacji do obsługi. Operator i konserwator wykonują różne czynności, a do konserwacji wymagane jest odpowiednie zaświadczenie kwalifikacyjne.
Tematyka szkolenia uwzględnia zagadnienia dotyczące wózków z wysięgnikiem, określanych również jako wózki lub ładowarki teleskopowe. Dokładny zakres praktyki i urządzenia wykorzystywane na zajęciach zostaną wskazane zgodnie z organizacją danego szkolenia.
Tak, układ hydrauliczny jest jednym z podstawowych obszarów technicznych wózka. Konserwator powinien znać działanie m.in. pomp, siłowników, zaworów, rozdzielaczy i przewodów oraz umieć ocenić ich stan zgodnie z dokumentacją urządzenia.
Sprawdzenie kwalifikacji obejmuje wiedzę i umiejętności praktyczne wymagane dla wnioskowanego zakresu konserwacji. UDT publikuje również wytyczne dotyczące praktycznej części egzaminu konserwatorów urządzeń transportu bliskiego.